Medical Class 1 health certificate must be obtained for Commercial Pilot License training.

Medical Class 1 health certificate must be obtained for Commercial Pilot License training.

Commercial Pilot License training is completed approximately in 1-2 weeks.

CPL (A) - Commercial Pilot License training is a 25-hour long training that includes 10 hours of Basic Instrument training in normal conditions. If the Basic Instrument Training has been taken in another training module before this training, CPL training is applied for 15 hours. While 10 hours of the 15-hour training is carried out with single-engine aircraft with fixed landing gear, the other 5 hours are carried out with a complex (landing gear can be purchased) aircraft. Therefore, You can get CPL training without getting Basic IR training, but CPL training will be for 25 hours long.

You can bring tools such as pens (in different colors), a scientific calculator, Flight Computer, Plotter according to the exam you will attend for the ATPL Theory exams.

However, sometimes civil aviation authorities may apply different regulations. For example, although some civil aviation authorities allow the use of a digital flight computer in the exam, currently you are not allowed to attend the exam with your own calculator in Turkey.

For this reason, reading the exam instructions of the civil aviation authority, where you will take the exam, will protect you from encountering surprises.

You can make a job application with a CPL - Commercial Pilot License. Although the requirements may vary for each job application, in general, you are required to have a valid Medical Class 1 health certificate, and ME IR authorized CPL license which has a minimum validity period of six months.

There is no need to fly a checkride flight after completion of Night VFR training. It is sufficient to send the document to CAA, stating that you have completed the training by deciding that you have fulfilled the requirements of the training, by the flight school you received Night VFR training

Night VFR training is a 5-hour training and the 01:30 part of this training is carried out as a solo flight.

Night VFR training is a 5-hour training and the 01:30 part of this training is carried out as a solo flight.

It should be carried out in line with the visual flight rules between 30 minutes after sunset and 30 minutes before sunrise.

All PIC flights you completed in Turkey or other countries using the privileges of your current license and logged in your logbook are accepted valid by EASA.

You must have done a minimum of 100 hours of PIC flight to start the CPL – Commercial Pilot License training.

You must have done a minimum of 100 hours of PIC flight to start the CPL – Commercial Pilot License training.

The questions asked in the PPL theory exams have different weight coefficients. Because of that, extra attention should be paid to the weight coefficients of the questions during the exam.

You must complete the PPL theory exams by attending a maximum of 4 times from each course in 6 sessions. If you cannot pass the PPL exams by attending each subject maximum of 4 times in 6 sessions, you will need to take PPL theory training again and get new documents that state you are ready to take the exam from the flight school.

You must complete the PPL theory exams by attending a maximum of 4 times from each course in 6 sessions. If you cannot pass the PPL exams by attending each subject maximum of 4 times in 6 sessions, you will need to take PPL theory training again and get new documents that state you are ready to take the exam from the flight school.

If you fail in the checkride flight you can attend a new checkride flight by getting a new appointment for checkride flight after making some additional training flight in line with the evaluation of the examiner.

ATPL Teori sınavlarını başarıyla geçip, uçuş eğitimini tamamlayarak CPL IR lisansına sahip olan ancak ATPL lisansına sahip olmak için gerekli uçuş saatini tamamlamamış pilotların sahip olduğu lisansa verilen isimdir.

When you complete the flight training, you have an IR - Instrument Rating authorized CPL (A) - Commercial Pilot License. This license is known as ATPL Frozen.

1,500 hours of flight must be completed, with at least 500 commercial hours to convert the ATPL Frozen License to the normal ATPL License.

ASA E6B, Pooleys CRP5, Jeppesen CR3 are the commonly used flight computers in the market. If we mention their prices; The ASA E6B cardboard version is around 100 TL, while the aluminum version is around 300 TL. While Jeppesen CR3 Flight Computer is between 350-400 TL, Pooleys CRP5 Flight Computer is around 700 TL.

Commercial Pilot License training as well as being more cost-effective in Europe than in Turkey also an EASA approved pilot license which is valid in all countries will be taken.

Currently, the number of EASA member countries is 31, and the names of member countries are listed below;

Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland.

Currently, the number of EASA member countries is 31, and the names of member countries are listed below;

Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland.

Currently, the number of EASA member countries is 31, and the names of member countries are listed below;

Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland.

All online exam preparation systems offered for ATPL exam preparation are based on the same question bank, with slight differences. Therefore, when choosing an exam preparation system, you should choose a system that is user-friendly and helps you to prepare for the exam more effectively with its additional features.

For this purpose, Infinitude Aviation analyzed the needs of users and designed the ATPL Online Exam Preparation System, which easily stands out from the like.

At the moment, you can add ATPL Theory authorization to your Turkish license by applying for license conversion after completing ATPL Theory training in EASA.

In the draft regulation published by the SHGM, it is stated that if the ATPL Theory exams are completed abroad, you will have to retake the exams held by the SHGM to be converted to a Turkish license. The draft regulation has not come into force yet and will be effective within 6 months following its publication.

You must get a passing grade from all exams within 18 months from the date you first take the ATPL Theory exam. Otherwise, you must attend the ATPL Re-Take course and take all exams from the beginning.

You must get a passing grade from all exams within 18 months from the date you first take the ATPL Theory exam. Otherwise, you must attend the ATPL Re-Take course and take all exams from the beginning.

The application requirements that must be met by candidates who want to get ATPL (A) license are as follows;

• To be at least 21 years old,
• Having graduated from at least high school or an equivalent school,
• To have a valid Medical Class I health certificate,
• Having completed the theoretical and practical training in an ATO - Approved Training Organisation authorized by the Civil Aviation Authority,
• To be successful by getting a minimum grade of 75 from ATPL Theory 14 course exams,
• Having CPL (A) - Commercial Pilot License and MEP IR (A) - Multi-Engine Instrument Rating,
• Not having a criminal record.

ATPL is the abbreviation of Airline Transport Pilot License. Those who want to become professional commercial pilots are required to complete ATPL Theory training except for other flight training and CPL - Commercial Pilot License training, which is the last flight training module. ATPL theoretical training consists of 14 courses in total. The training covers a total of 650 hours. Generally, 90% of ATPL Theory training is completed in the form of distance learning. The remaining part is completed as face-to-face training. After completing the training given within the scope of ATPL theoretical training, the trainees can who pass the exams provided by the flight school, take the ATPL Theory Training completion document required to enter the exams held by the authorized civil aviation authority.

PPL is the abbreviation for "Private Pilot License". It is called "Hususi Pilot Lisansı" in Turkish. It is the pilot's license that is awarded to those who have never received flight training and are interested in aviation after completing the training program they need to complete. As the name suggests, the PPL license is an individual license, and pilots with a PPL license cannot fly any flights for commercial purposes with this license.

The aircraft that pilots can fly with a PPL license is directed by regulation. Pilots with a private pilot license can perform Pilot in Command flight with aircraft with an empty weight up to 5700 kg and in the Light category. You can fly with single-engine aircraft with the PPL license. However, if you have completed the training required for flight authorization with Multi-Engine - Multi-Engine Aircraft, you can also perform PIC - Pilot in Command flight with multi-engine aircraft for non-commercial purposes.

Those who dream of becoming a pilot can do so by enrolling in private and state universities with piloting programs, either paid or with scholarships. You can reach the list of universities that provide piloting training by reviewing the page of the higher education institution's Universities with Pilotage Program.

Apart from this alternative, THY and other airline companies are also recruiting university graduate pilot candidates to be trained. Companies apply different criteria in different periods in this regard. Pilot candidates who want to apply will be able to find the most accurate information on the relevant company's application page.

Apart from these alternatives, You can get flight training by applying to flight schools in Turkey and Europe also.

Her bir lisans tipi için farklı gereklilikler olmak üzere 3 tip Uçuş Eğitmenliği Sertifikası mavcuttur.

• CFI – Certified Flight Instrustor – Tek motorlu uçaklarda uçuş eğitmenliği yetkisi.
• CFII – Certified Flight Instructor Instrument – Aletli Uçuş Eğitimi verme yetkisi.
• MEI – Multi-Engine Instructor – Çok Motorlu Uçak ile uçuş eğitmenliği yapma yetkisi.

Eğitim kapsamında 30 saatlik uçuş eğitimi, 25 saatlik teorik eğitim, 100 saatlik uygulamalı teorik eğitmenlik ve kontrol uçuşu mevcuttur.

Uçuş eğitmenliği eğitimi almak için Türkiye’de bulunan uçuş okullarına başvurabileceğiniz gibi EASA lisansına sahip iseniz Avruıpa’daki uçuş okullarına da başvurabilirsiniz. Türkiye’de FI – Flight Instructor Training – Uçuş Eğitmenli Eğitimi Maliyeti yaklaşık 90.000 TL civarında iken Avrupa’da bu eğitim 5.000 Euro ortalama maliyetle alınabilmektedir.

Uçuş eğitmenliği eğitimine başvuru yapabilmek için gerekli koşullar şunlardır;

• 18 yaşından büyük olmak,
• Minimum ICAO Level 4 seviyesi İngilizce bilgisine sahip olmak,
• En fazla 5 saati FSTD de olmak üzere en az 10 saat tek motorlu uçakla aletli uçuş gerçekleştirmiş olmak,
• Minimum 20 saat VFR seyrüsefer uçuşu gerçekleştirmiş olmak,
• 5 saati son altı ayda olmak koşuluyla minimum 30 saat tek motorlu uçakla uçuş gerçekleştirmiş olmak,
• 2 ayrı meydana ful-stop-landing gerçekleştirerek minimum 300 NM lık VFR sorumlu pilot uçuşu yapmış olmak,
• Geçerli SEP – Tek Motorlu Uçak yetkisine sahip olmak,
• 1 saatlik uçuş eğitmenliğine uygunluk testinde başarılı olmak,
• PPL Lisansı ile başvuru yapacaklar için;
  • Aletli Uçuş Yetkili Medical Class 2 sağlık sertifikasına sahip olmak,
  • Uçaklarda en az 200 saat uçuş gerçekleştirmiş olmak.
  • Uçaklarda en az 150 saat sorumlu pilot uçuşu gerçekleştirmiş olmak,
  • LAPL haricinde uçuş eğitimi verebilmek için CPL Teori eğitimini tamamlamış olmak,
• CPL Lisansı ile başvuru yapacaklar için;
  • Geçerli Medical Class 1 sertifikasına sahip olmak.

EASA’nın temel görevleri şunlardır;

• Avrupa hava sahasında güvenlik konusunda kurallar koymak, Avrupa Birliği üyesi ülekeler ve Avrupa Komisyonu’na bu konuda gerekli teknik desteği sağlamak,
• Avrupa hava sahasında güvenlik sağlamak maksadıyla uygulamaların standart haline getirilmesini, bu amaçla gerekli denetim, eğitim, standardizasyon faaliyetlerini gerçekleştirmek,
• Hava sahasında kullanılan uçaklar, motorları ve diğer parçalarının emniyeti açısından ve çevresel standartlara uygun olduğunu gösteren yeterlilik belgelerini düzenlemek,
• Havacılık sektröünde bulunan üreticileri ve bakım faaliyetleri icra edenleri inceleyerek uygun bulunnaların faaliyetlerini onaylamak,
  Havacılık güvenliğini geliştirmek için gerekli bilgileri toplamak ve analiz etmek.

EASA – European Aviation Safety Agency – Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı nın kısaltılmış halidir. EASA, 15 Temmuz 2002 tarihinde hizmete başlamış olup Avrupa Hava Sahası ile ilgili bir güvenlik kurumudur.

Ticari Pilot Lisansı eğitimini Avrupa’da almanın Türkiye’ye nazaran daha uygun maliyetli olmasının yanında, eğitim sonunda alınacak lisansın EASA onaylı olması sebebiyle tüm dünyada gerçerli bir lisans elde edilmiş olunur.

Ticari Pilot Lisansı eğitimi almak isteyen kişilerin önünde eğitimi Türkiye’de almak dışında Avrupa’da Pilotaj eğitimi alma seçeneği de bulunmaktadır. Türkiye’de günümüz koşullarında pilotaj eğitiminin ortalama maliyeti 45.000 – 50.000 Euro seviyesinde iken Avrupa’da ticari pilotluk eğitimi maliyeti yaklaşık 35.000 Euro seviyesindedir.

Ticari Pilot Lisansına sahip olabilmek için;

• En az 18 yaşında olmak,
• Minimum Lise veya dengi bir okuldan mezun olmuş olmak,
• Medical Class 1 sağlık sertifikasına sahip olmak,
• Onaylı bir uçuş eğitim organizasyonunda teorik ve pratik eğitimlerini tamamlamış olmak,
• Sivil Havacılık Otoritesince yapılan teori sınavlarında başarılı olmak,
• Ticari Pilot Lisansı alabilmek için gerekli minimum uçuş saatini tamamlamış olmak,
• Adli Sicil Kaydı bulunmamak.

CPL – Commercial Pilot License yani Ticari Pilot Lisansının kısaltılmış adıdır. CPL lisansına sahip olan pilotlar ticari kazanç sağlamak üzere uçuş gerçekleştirebilirler.

Flight Computer kullanımı hakkında bilgi almak için satın almış olduğunuz modelin kitapçığını inceleyebilirsiniz. Ancak bu yöntem sizin için uzun bir süreç alabilir. Bu maksatla sosyal paylaşım sitelerinden kısa videolar izleyerek uygulamalı olarak da öğrenebilirsiniz. Infinitude Havacılık olarak, uçuş eğitimine bizlerle başlayan tüm pilot adaylarına Flight Computer Eğitimi ücretsiz olarak verilmektedir.

Piyasada yaygın olarak kullanılan ASA E6B, Pooleys CRP5, Jeppesen CR3 flight compueter lerdir. Bunların fiyatlarına gelecek olursak; ASA E6B karton versiyonu 100 TL civarında iken metal versiyonu yaklaşık 300 TL civarındadır. Jeppesen CR3 Flight Computer 350-400 TL arasında iken Pooleys CRP5 Flight Computer yaklaşık 700 TL civarındadır.

ATPL sınavlarına katılan herkesin edinmesi gereken en önemli aletlerden bir tanesi de flight computer dür. Piyasada yaygın olarak kullanılan flight computer modelleri şunlardır; ASA E6B, Pooleys CRP5, Jeppesen CR3 .

ATPL Teori sınavlarını başarıyla geçip, uçuş eğitimini tamamlayarak CPL IR lisansına sahip olan ancak ATPL lisansına sahip olmak için gerekli uçuş saatini tamamlamamış pilotların sahip olduğu lisansa verilen isimdir.

Uçuş eğitimini tamamladığınızda IR – Insturment Rating – Alet Uçuşu Yetkili bir CPL(A) – Commercial Pilot Lisans – Ticari Pilot Lisansına sahip olursunuz. Bu lisans ATPL Frozen olarak bilinir.

ATPL Frozen Lisansının normal ATPL Lisansına çevrilmesi için en az 500 saati ticari olmak üzere 1.500 saatlik uçuşun tamamlanması gerekir.

PPL eğitimi öncesi eğitim kapsamında kullanılan uçaklara ait Operational Manual size e-posta ile gönderilecek olup pratik eğitiminize başlamadan önce ilgili uçak tipi ile ilgili yapılacak teori sınavından başarı ile geçmelisiniz.

PPL eğitimi başlangıç tarihi itibariyle en fazla 2 yıl içerisinde tamamlanmalıdır. Ancak eğitime verilen ara ilave uçuş saati, eğitim tekrarı gibi ekstra maliyetlere sebep olabilecektir.

Kontrol uçuşunda başarısız olmanız durumunda kontrol pilotunuın yapacağı değerlendirme doğrultusunda ilave eğitim uçuşu yaptıktan sonra kontrol uçuşu için yeniden randevu alınarak kontrol uçuşuna girilebilir.

PPL teori dersleri genel olarak zor olmasa da uçuşla ilgili temel bilgileri edindiğiniz bu aşamada teori derslerine ortalama 1 aylık bir sürede kolaylıkla hazırlanabilirsiniz.

Infinitude Havacılık tarafından hazırlanan Online Sınav Hazırlık sistemi sayesinde sınav öncesinde kendinizi defaten deneyerek sınava hazırlık seviyenizi test edebilirsiniz.

PPL sınavlarına yanınızda sınava katılacağınız derse yönelik olarak kalem (farklı renklerde), hesap makinesi, Flight Computer, Plotter gibi araçları getirebilirsiniz.

Ancak bazen sivil havacılık otoriteleri farklı uygulamalar yapabiliyor. Örneğin bazı sivil havacılık otoritelerince sınavda dijital flight computer kullanılmasına izin verilmesine karşın şu anda Türkiye’de sınavlara hesap makinesi ile girilmesine müsade edilmemektedir.

Bu sebeple sınava katılacağınız sivil havacılık otoritesinin sınav talimatını okuyarak sınav salonuna gitmeniz sizleri süprizlerle karşılaşmaktan koruyacaktır.

PPL teori sınavlarını 6 oturumda her bir dersten en fazla 4 defa girerek tamamlamanız gerekir. 6 oturumda herhangi bir dersten en fazla 4 defa girerek tamamlayamamanız durumunda PPL teori eğitimini tekrar alarak ilgili uçuş okulundan sınava girmeye hazır olduğunuza dair yeni evrak almanız gerekecektir.

PPL teori sınavlarında toplam 6 oturum hakkınız bulunmaktadır.

PPL teori sınavlarında bir dersten en fazla 4 defa sınava katılabilirsiniz.

PPL teori sınavlarında sorulan sorular farklı ağırlık katsayısına sahiptir. Bu sebeple sınav esnasında soruların ağırlık katsayılarına dikkat edilmelidir.

Aletli uçuş yetkisi eğitimi almamış olmanıza rağmen VFR usullere uygun olarak aletli uçuş pratiği yapabilirsiniz. Bu aletli uçuş eğitimi öncesinde tecrübe kazanmak için de iyi bir fırsattır.

PPL(A) lisansı ile günlük maksimum 6 saatlik PIC uçuşu gerçekleştirebilirsiniz. PIC uçuşları bir an önce tamamlanması gereken bir aşama olarak görülmek yerine uçuş tecrübelerinizi artıracağınız bir aşama olarak değerlendirilmeli ve kısa sürede bitirmeye odaklanmaktansa her bir saatinde uçuş bilgi ve tecrübelerinize yenilerini ekleyebileceğiniz uçuşlar planlayarak bu süreci tamamlamanız sizler için daha faydalı olacaktır.

Ultralight tipi bir uçak ile gerçekleştireceğiniz uçuşlar PIC uçuş olarak kaydedilemez. PIC olarak kayıt edebilmeniz için minimum Light kategori bir uçak ile uçuş yapmanız gerekmektedir.

PIC uçuşu yapmaya başlayabilmeniz için PPL(A) lisansınızın elinizde olması gereklidir.

CPL – Ticari Pilot Lisansı eğitimine başlamak için minimum 100 saat PIC uçuş yapmış olmanız gerekmektedir.

MEP IR – Çok Motorlu Uçak Alet Yetkisi eğitimine başlamak için minimum 70 saat PIC uçuş yapmış olmanız gerekmektedir.

ME CR – Çok Motorlu Uçak Sınıf Yetkisi eğitimine başlamak için minimum 70 saat PIC uçuş yapmış olmanız gerekmektedir.

Mevcut lisansınızın ayrıcalıklarını kullanarak Türkiye’de veya başka ülkelere de gerçekleştireceğiniz ve Logbook unuza kayıt ettiğiniz tüm PIC uçuşları EASA tarafından kabul edilir.

Uçuş eğitiminin farklı aşamaları için farklı PIC uçuş saatine sahip olmanız gerekmesine rağmen modüler eğitimin son basamağı olan CPL – Ticari Pilot Lisansı eğitimine başlamak ve eğitim sonrası kontrol uçuşuna katılabilmeniz için minimum 100 saat PIC uçuşu yapmış olmanız germektedir. Bu 100 saatin minimum olarak belirtilmesinin sebebi CPL Ticari pilot Lisansı eğitimi sonrası yapılacak kontrol uçuşu öncesi toplamda minimum 200 saat gerçek uçuşunuz (Simülatör saatleri hariç olmak üzere) olması gerekmesidir. Diğer eğitimler ile birlikte toplam uçuş saatinizin 200 saati tamamlayamadığı durumlarda ilave PIC uçuş gerçekleştirmeniz gerekecektir.

PPL(A) – Hususi Pilot Lisansı eğitiminizi tamamladıktan sonra uçuş bilgi ve tecrübelerinizi artırmak, ME–IR–CPL eğitimlerine başlamak ve tamamlamanız için gerçekleştirmeniz gereken Sorumlu Pilot Uçuşudur.

Gece görerek koşullarda; motor çalıştırma, taxi, tırmanış, alçalış, düz uçuş, prosedür dönüşleri, stall, çeşitli flap konfigürasyonlarında iniş - kalkış, emercensi usuller, seyrüsefer uçuşu, temel alet uçuşu konularında eğitim alınır.

IR – Instrument Rating – Aletli Uçuş Yetkisi eğitimine başlayabilmeniz için Night VFR – Gece Uçuş Yetkisinin PPL(A) – Hususi Pilot Lisansınıza işlenmiş olması gerektiğinden lisansınızın eğitiminizi tamamladıktan sonra yenilenmesi gerekmektedir.

Night VFR – Gece Uçuş Yetkisi eğitimi 5 saatlik bir eğitim olup bu eğitimin 01:30 luk kısmı solo olarak gerçekleştirilir.

Night VFR – Gece Uçuş Yetkisi eğitiminizde solo cross country ve meydan turu görevlerini icra etmeniz gerekecektir.

Night VFR – Gece Uçuş Yetkisi eğitimi öncesi gece görerek uçuş usulleri, gece koşullarında uçuş aletleri ve uçak aydınlatma sistemlerinin etkisi gibi konuları da içeren bir teorik eğitim ilk uçuş öncesinde verilmektedir.

Night VFR – Gece Uçuş Yetkisi eğitimi kapsamında solo Cross Country ve meydan turu görevleri bulunmaktadır. Bu görev saatleri PIC olarak kayıt edilmelidir.

Night VFR – Gece Uçuş Yetkisi eğitimi sonrasında sivil havacılık otoritesi tarafından kontrol uçuşu yapılmasına gerek yoktur. Uçuş eğitimi aldığınız uçuş okulu tarafından eğitimin gerekliliklerini yerine getirdiğinize karar verilerek eğitimi tamamladığınıza dair evrağın düzenlenerek sivil havacılık otoritesine bildirilmesi yeterlidir.

ICAO Level notu uçuş eğitimleriniz için yeterlidir ancak iş başvuruları esnasında havayolu şirketleri TOEFL, IELTS gibi farklı dil sınavlarında alınmış not belgesini sunmanızı isteyebilir.

Infinitude Havacılık çözüm ortaklarından, Avrupa’da ICAO Level İnglizce seviye tespit sınavı yapma yetkisine sahip English Centre trarafından hazıelanmış 30 saatlik online ICAO Level hazırlık kursuna katılabilirsiniz. Türkiye’de de bazı dil kurslarında havacılık İngilizcesine yönelik olarak eğitim alabilmektesiniz.

CPL(A) – Commercial Pilot License - Ticari Pilot Lisansı eğitimi normal usullerde 25 saatlik bir eğitim olup içerisinde 10 saatlik Temel Aletli Uçuş Yetkisi eğitimini kapsar. Bu eğitim öncesinde başka bir eğitim modülünde Temel Aletli Uçuş Yetkisi eğitimi alınmış ise bu eğitim 15 saat olarak uygulanır. 15 saatlik eğitimin 10 saati sabit iniş takımına sahip tek motorlu uçaklarla yapılırken diğer 5 saatlik bölümü kompleks (iniş takımları alınabilir) bir uçak ile gerçekleştirilir. Dolayısıyla IR eğitimi almadan iniş takımları içeri alınabilir tek motorlu bir uçak ile CPL eğitimi alınabilir ancak bu eğitim 25 saat olarak uygulanır.

CPL(A) – Commercial Pilot License – Ticari Pilot Lisansı geçerlilik süresi ömür boyu olup lisansınıza işlenen yetkilerin geçerlilik süresi içerisinde yenilenmesi ve Medical Class 1 sağlık sertifikanızı güncel tutmanız durumunda lisansınızın ayrıcalıklarını kullanabilirsiniz.

CPL(A) – Commercial Pilot License – Ticari Pilot Lisansı adından da anlaşılacağı üzere ticari amaçlı kazanç elde etmek için uçuş yapmanıza imkan sağlayan bir lisans türüdür.

Ticari Pilot Lisansı eğitiminin son 5 saatlik kısmında kullanılan kompleks uçak ile iniş takımları içeri alınabilir uçak kastedilmektedir. Bu uçak tek motorlu da olabilir.

15 saatlik CPL(A) – Commercial Pilot License - Ticari Pilot Lisansı eğitiminin 10 saati sabit iniş takımına sahip tek motorlu uçaklarla yapılırken diğer 5 saatlik bölümü kompleks (iniş takımları alınabilir) bir uçak ile gerçekleştirilir. Bu kısımda iniş takımları içeri alınabilir tek motorlu bir uçakta kullanılabilir.
Kontrol uçuşları kompleks tip uçakla yapılacaktır.